本文摘要：本报告期（2019年6月19日至2019年6月25日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下行1元/吨。

本报告期（2019年6月19日至2019年6月25日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下行1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格上涨的规格五品数量有9个，涨幅皆为5元/吨，价格持平的规格五品数量有15个。

本周期，环渤海地区煤炭综合价格步入一段时间的弱势声浪，价格经常出现小幅回落，主要影响因素有以下两点：一、产地清领超强严苛，贸易商发运积极性较低。尽管产地清领超强将要转入尾声，但严苛程度减，煤炭主产地中短途运输价格大幅度下跌，产地发运成本的减少，变换下游市场需求未见明显改善，考虑到旺季不旺的市场现状，贸易商发运积极性较好，中上游供应显得放宽。二、北方港口库存之后松动，宽协煤占比显著增加。

截至2019年6月25日，秦唐沧三港煤炭库存暴跌2000万吨，各港库存较上周同期皆经常出现有所不同程度的上升，其中四大户上行显著增加。宽协煤占比的上升，使得市场煤份额和市场话语权皆有减少，对市场煤价格有一定承托。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年6月19日至2019年6月25日），国内海上煤炭运价指数波动稳定运营。2019年6月25日运价指数收于734.04点，与6月18日比起，上行0.39点，跌幅为0.05%。明确到部分主要船型和航线，2019年6月25日与2019年6月18日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行2.7元/吨至33.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下行0.5元/吨至26.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报收27.3元/吨，环比下行0.5元/吨。

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