本文摘要：无轨道乌龟式弧焊机器人，灵活地来回在巨无霸般海工装备产品有如迷宫的结构中，在横向正立或在倾斜面上权利乌龟、追踪焊缝旋即的将来，在珠海的海洋工程装备产业集群中，或将经常出现如此智能化的一幕。

无轨道乌龟式弧焊机器人，灵活地来回在巨无霸般海工装备产品有如迷宫的结构中，在横向正立或在倾斜面上权利乌龟、追踪焊缝旋即的将来，在珠海的海洋工程装备产业集群中，或将经常出现如此智能化的一幕。　　22日，不受珠海市先进设备装备制造行业协会和珠海市焊协会邀，来自清华大学、新加坡南洋理工大学和广东省科学院的多名重量级焊、自动化专家回到珠海探访实地考察。记者追随专访了解到，中科院院士、知名焊专家潘际銮世界首创的无轨道焊技术，未来将会在珠海海工装备生产集群中首度应用于。

　　海工装备生产焊基本靠手工　　近年来，凭借高栏港深水大港优势，珠海更有了中海油深水海洋工程装备、三一海洋重工、珠江钢管、玉柴船动等龙头项目落户，构成了华南地区规模仅次于、技术最先进设备、产业核心区度最低的海洋工程装备制造基地。　　22日上午，考察组一行先后探访了中海油、三一、珠江钢管等基地现场，玉柴船动和太平洋粤新的海洋工程的负责人也专程赶到，与专家组的专家交流并求教。

让记者深感车祸的是，上述龙头项目生产的都可谓国之重器，不过在焊智能化方面皆还没过于大突破。　　在一座正在生产的海上生产平台面前，中海油深水海洋工程装备基地一名负责人告诉他记者，该生产平台总重量约3500吨，其中1500吨必须靠焊已完成，我们仅有是人工一点点焊出来的。

　　玉柴船动一名负责人则回应，因为没构建焊智能化，焊工人在狭小空间内猫腰作业，劳动强度十分大。　　只不过，并非珠海的海工装备生产焊水平领先。

原清华大学机械系焊教研室副主任高力生教授告诉他记者，目前焊机器人已普遍应用于汽车生产等行业，但是手臂式工业机器人无法解决问题大型钢结构在工地展开焊的问题，海工装备产品等大型构件的焊，目前仍主要依赖手工已完成。

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